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[爱卡汽车 爱卡头条 原创] 又到了周末，爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至。本周国内车市上市和预售新车的数量非常多，加上海外2021古德伍德速度节开幕，重量级的车型更是不少，更是看点十足，包含了一汽-大众ID.6 CROZZ、荣威RX5 PLUS、路特斯EMIRA、宾利飞驰插电混动版、新款奔驰GLS、坦克600等，下周上市的新车包含了新款大众途观L、奥迪SQ5、伊兰特N等。好了，闲话不多说，下面就跟我们一起回顾一下本周车市重点事件。 本周重点新车回顾 车型：一汽-大众ID.6 CROZZ 补贴后售价区间：23.98-33.48万元 7月5日，一汽-大众ID.6 CROZZ正式上市，作为一汽-大众ID.家族推出的第二款车型，ID.6 CROZZ定位于纯电中大型SUV，内部采用6座及7座布局形式，并基于MEB平台打造而来，根据车型的不同分为三个续航版本，分别是439km、516km及565km。此外，ID.6 CROZZ还针对购车的消费者推出了多项优惠政策。 | 一汽-大众ID.6 CROZZ补贴后售价 | | 车型 | 售价（万元） | | 标准续航PURE版 （439km） | 23.98 | | 长续航PURE+版 （565km） | 26.68 | | 长续航PRO版 （565km） | 27.98 | | 首发版（565km） | 27.88 | | 高性能PRIME版（516km） | 33.48 | | 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
权益一：服务无忧礼 首任车主专享终身免费保养以及终身免费道路救援服务，所有车主可享8年或16万公里三电安心质保专属服务。 权益二：驾享无忧礼 免费安装充电墙盒或享3,000元充电卡补贴，开迈斯充电桩专属充电预约服务，8年（首发版）/5年（非首发版）免费基础流量及首年车联网媒体无限流量，同时在上市前下定，尊享每日10度电累积直至交付。 权益三：购车无忧礼 购买首发版车型专享一年商业险，所有车型均享6000元置换补贴，同时还有金融0利率、低月供租赁等金融礼遇。 权益四：车主专享礼 电动车会员专享金卡/白金卡权益以及生日礼与消费积分，同时老车主增购可享受20,000消费积分，换购享2,000元额外置换补贴，老车主转介绍新车主各享10,000消费积分，以及ID官方活动限量特邀出席等礼遇。 大众 ID.6 CROZZ（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价） 造型方面，ID.6 CROZZ延续了ID.家族的设计语言，与姐妹车型上汽大众ID.6 X相比，在造型细节部分有所调整，以便消费者更直观的区分两款车型。所配备的贯穿式灯带及可发光LED车标让其辨识度得到了进一步提升。此外，IQ.Light 智能矩阵大灯则在ID.6 CROZZ车型上实现了全系标配。 新车采用双色车顶的设计，银色饰条勾勒出车顶的曲线，尾部部分的线条相对比较平直，但整体视觉效果显得更加干净利落，贯穿式味道则与前脸相呼应，让尾部看上去更富科技感的同时也有着更高的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4891*1848*1679mm，轴距为2965mm，内部采用6座及7座布局设计。 来到内饰部分，ID.6 CROZZ的内饰与ID.4 CROZZ十分相像，不过新车在中控台上增加了黑色钢琴烤漆饰条，不仅提升了层次感，档次感也有所提升。此外，新车的空调出风口也有所变化。配置方面，包括ACC 3.0高级自适应巡航、Lane Assist 车道保持、12英寸触控屏导航、无线充电、无钥匙进入等配置在ID.6 CROZZ车型上均实现了全系标配。 动力方面，ID.6 CROZZ提供单电机低功、单电机高功和双电机四驱共3种驱动方案。其中，单电机车型搭载后置永磁同步电机，低功版和高功版的最大功率分别为132kW（180马力）、150kW（204马力）。在单电机高功版基础上，四驱车型增加了最大功率为80kW（109马力）的前置交流异步电机。 电池方面，ID.6 CROZZ提供2种规格的三元锂电池包，电池容量分别为62.6kWh和84.8kWh，并根据车型的不同分为三个续航版本，分别是439km、516km及565km。 车型：全新荣威RX5 PLUS 售价区间：10.38-13.98万元 7月6日，全新荣威RX5 PLUS正式上市，包含5款车型，售价区间为10.38-13.98万元。同时，全新荣威RX5 PLUS还带来了“六重购车权益”：5000元现金红包、36期0息/0首付、至高6000元增换购补贴、终身免费基础保养、终身原厂整车质保、终身免费基础流量，领潮惊喜价9.88-13.48万元。此外，荣威老客户还可享“老朋友知心礼遇”，额外获赠2000元增换购补贴，荣威RX5 PLUS等老车主可免费迭代升级互联网汽车维纳斯智能系统。 | 全新荣威RX5 PLUS售价 | | 车型 | 售价（万元） | 领潮惊喜价（万元） | | 330TGI 手动国潮智享版 | 10.38 | 9.88 | | 330TGI 自动国潮智享版 | 12.28 | 11.78 | | 330TGI 自动国潮智臻版 | 13.08 | 12.58 | | 330TGI 自动国潮智尊版 | 13.98 | 13.48 | | 霁风国潮智驾版 | 13.98 | 13.48 | | 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
荣威 荣威RX5（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价） 外观方面，全新荣威RX5 PLUS对前脸和尾部进行的改动较大，融入了家族最新的设计语言，使得外观整体视觉上更加动感。具体来看，全新荣威RX5 PLUS前脸采用了与iMAX8类似的进气格栅，熏黑处理以后使得前脸看起来更加犀利动感。尾部方面，全新荣威RX5 PLUS配备了全新设计的后扰流器，提升高速行驶时的稳定性。熏黑处理的尾灯由镀铬饰条贯穿，配合双边共两出排气，使得尾部与整体运动风格相吻合。 需要特别注意的是，全新荣威RX5 PLUS提供普通版和荣麟版两个外观风格，外观上也有小幅区别，荣麟版在D柱配备了荧黄色专属标识，同时前脸增加了贯穿是的荧黄色饰条以及碳纤维纹理饰板。此外，侧面和尾部方面，荣麟版同样采用了荧黄色饰条，普通版则为银色镀铬饰条。 内饰方面，全新荣威RX5 PLUS对中控台进行了调整，采用了简约化的长线性处理，时下流行的贯穿空调出风口提升了内饰的视觉宽度。此外，全新荣威RX5 PLUS还采用了全新造型的液晶仪表，科技氛围显著提升。智能科技方面，全新荣威RX5 PLUS搭载了互联网汽车维纳斯智能系统，拥有90秒全双工AI自然交互语音功能，只需要一次唤醒，即可实现90秒的自然连续对话，支持四川方言识别和精准对话。该系统还打通了车辆状态、车载系统和车载小程序场景，可以根据用户的位置和习惯主动为用户推荐服务。此外，全新荣威RX5 PLUS霁风国潮智驾版-龚俊限定版还提供龚俊专属霁风蓝、签名、开机视频、语音包、AI形象等一系列专属配置。 动力部分，全新荣威RX5 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率133kW（181马力），最大扭矩为285Nm，传动方面，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。 空间评测 车型：新款奔驰GLS 售价区间：116.4-132.7万元 新款奔驰GLS 450正式上市，售价区间为116.40-132.70万元。相比现款车型，新款奔驰GLS 450最大变化在于重新搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机+48V微混系统，售价也进行了小幅上调。 | 新款奔驰GLS 450售价 | | 车型 | 售价（万元） | | GLS 450 4MATIC 时尚型 | 116.40 | | GLS 450 4MATIC 豪华型 | 132.70 | | 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
奔驰 奔驰GLS（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价） 新款奔驰GLS 450重新搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机+48V微混系统，动力参数与搭载2.5T直列6缸发动机+48V微混系统的现款车型一致，最大功率270kW（367马力），峰值扭矩500Nm。不过发动机最大输出功率转速提升到6100rpm、最大扭矩输出转速区间提升到1600-4500rpm。传动部分，匹配9速自动变速箱并配备4MATIC四驱系统。 ID.6 CROZZ/全新荣威RX5 PLUS等 车型：宾利飞驰插电混动版 7月7日，宾利官方正式公布了宾利飞驰插电混动版本的官图，飞驰插电混动版本基于第三代飞驰车型打造，搭载极富革新性的动力技术，搭载2.9L V6汽油发动机和电机组成的混动系统，综合续航里程超过700公里。 外观方面，飞驰插电混动版本基于第三代飞驰车型打造，在车前翼子板上饰有“Hybrid”专属字样，搭配椭圆形双边四出排气管，以及车辆左侧后方翼子板配有口盖的充电口，进一步提升整车辨识度。飞驰插电混动版本标配21英寸亮面轮圈和20英寸灰色抛光轮圈选择，提供“Mulliner驾驶套件”（Mulliner Driving Specification）中22英寸轮圈供选装，其提供3种饰面设计选择。 在外观的配色方面，飞驰插电混动版本的车身漆面标配7种颜色供客户选择，同时新车拥有由宾利汽车个性化定制部门Mulliner打造的60余种扩展漆色选配。此外，飞驰插电混动版本推出了“黑色套件”（Blackline Specification）取代了抛光饰件，其中包含带有照明组件的电动可升降式双飞翼“B”字徽标选配。 在内饰方面，飞驰插电混动版本延续了飞驰车型的设计，它的内饰设计亦展现出宾利品牌在打造现代奢华座舱与创新技术运用领域的精深造诣，仪表板、中控台的设计与双飞翼“B”字徽标造型交相呼应。此外，飞驰插电混动版本10种配色和两种双色调内饰方案，同时飞驰插电混动版本还提供了5种真皮配色的座椅颜色供选择。 在配置方面，飞驰插电混动版采用一系列专为驾乘者打造的同级领先的智能配置，专属互联服务也得到进一步提升，其中包含电池充电（My Battery Charge）、车辆数据统计（My Car Statistics）和舒适座舱功能（My Cabin Comfort）。在座舱内，驾驶者前方仪表盘提供清晰的车辆数据，例如车辆在电动模式（EV Mode）下的行驶状态，抑或减速或通过汽油发动机行驶时的能量回收。 动力方面，宾利飞驰插电混动版搭载2.9L V6汽油发动机和电机，最大功率达400kW（544马力），峰值扭矩为750牛Nm，作为迄今为止最具能效表现的宾利车型，宾利飞驰插电混动版综合续航里程超过700公里，0-100公里/小时加速时间为4.3秒。宾利飞驰插电混动版车内的自动启停按钮被三种电动模式专用控制按钮取代，分别为电动模式、混动模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。 车型：路特斯EMIRA 日前，路特斯发布了一组路特斯EMIRA跑车的官图，在即将开幕的2021古德伍德速度节上，路特斯EMIRA将首发亮相，“EMIRA”在拉丁文中意为司令、领袖，作为路特斯家族的新成员，EMIRA将接替于年内停产的Elise，Exige，Evora等车型，成为路特斯在售唯一一款，同样也是最后一款燃油跑车，搭载来自丰田的3.5L机械增压V6发动机和AMG合作的2.0T四缸发动机。 据了解，路特斯EMIRA将于2022年春季开始交付，四缸版本明年夏季开始交付，欧洲起价72000欧元（约合人民币55.1万元）。 外观方面，路特斯EMIRA基于新的运动车平台打造，设计灵感来源于Hypercar Evija，延续了EVIJA部分设计元素，特别是双层LED日行灯设计，相似度极高，点亮后更是拥有着不俗的辨识度。除此之外，EMIRA全车应用了大量空气动力学设计，这也将为其在高速行驶中带来强大的下压力与更加沉稳的操控，也会对车身散热与降低风噪产生关键影响。 内饰方面，路特斯EMIRA采用了最新设计的方向盘，上下都采用平底设计，此外路特斯EMIRA配备了12.3寸的仪表盘、10.25寸触屏显示屏。此外，全新方向盘还加入了黄色缝线，动感十足。 动力系统部分，路特斯EMIRA搭载2种动力系统，分别是与丰田合作的3.5L机械增压V6发动机，最大输出功率294kW（400马力），扭矩为430Nm，传动方面，匹配6速自动或手动变速箱，百公里加速4.5秒，极速290km/h。此外，路特斯EMIRA将搭载首次与AMG合作的2.0T四缸发动机，最大输出功率264kW（359马力），传动方面，匹配8速双离合变速箱。 车型：标致9X8超级跑车 7月6日，标致9X8超级跑车线上全球首发。据悉，标致9X8由标致运动部门的工程团队和标致设计部门配合打造，在动力上及外观上均符合赛道标准，新车也将于2022年正式回归国际汽联世界耐力锦标赛 (FIA WEC) 。 据了解，标致9X8的“9”延续了标致最新一代顶级耐力赛车系列的名字，即标致 905和 标致908，两者都成为了标致品牌的冠军标志。“X”代表标致超级跑车的四驱技术和混合动力总成，体现了标致在赛车领域持续推进的电气化战略。“8”是标致当前所有车型名称的后缀，从2008，到4008和5008，再到408和508L。 标致9X8的外形和气动特性遵守了国际汽联（FIA）和法国西部汽车俱乐部（ACO）为新勒芒超级跑车 (LMH) 级别制定的规则，该级别的前身为LMP1组别。 造型方面，标致9X8搭配流畅的线条及无尾翼设计，使新车犹如一头蓄势待发的迅猛雄狮，前后灯为三条爪状轮廓，这是标致的经典造型，而焕新后的品牌狮子头标识则以背光形式出现在汽车的前部和侧面。车身和驾驶舱的硒灰色配色和对比鲜明的氪石酸绿色/黄色成为亮点，给驾驶舱带来了独一无二的感觉。 除此之外，雕塑般的轮圈增强了车辆侧面线条的平衡感，翼形通风口为轮胎留出了顶部空间，两侧后视镜完美的强化了气流畅通无阻通过车身的视觉效果。而尾翼的舍弃，让设计师拥有了更大的自由发挥空间，塑造出更加优雅的轮廓。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为5000*2080*1180mm,轴距3045mm。动力部分，新车搭载HYBRID4混动系统，其中2.6L双涡轮增压V6发动机最大功率500kW（680）马力，前置电机200kW（272马力，并配备7速序列式变速箱。 宾利飞驰PHEV/路特斯EMIRA等 车型：小鹏G3i 补贴后售价区间：14.98-18.58万元 7月9日，小鹏G3i正式上市，小鹏G3经历了2年多市场的考验，迎来了今天我们看到的中期改款车型—小鹏G3i，从细节来看，此次中期改款变化还是比较大的。外观方面，小鹏G3i采用了X Robot Face家族式设计语言，内饰方面依旧保持着简约的设计。小鹏G3i搭载了一台永磁同步电机，在续航里程方面，小鹏G3i的综合续航里程达520公里。 | 小鹏G3i官方指导价 | | 车型 | 补贴后售价（万元） | | 小鹏G3i 460G | 14.98 | | 小鹏G3i 460N | 17.28 | | 小鹏G3i 520G | 16.58 | | 小鹏G3i 520N | 18.58 | | 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
全新的家族式设计外观设计 小鹏汽车 小鹏G3（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价） 外观方面，小鹏G3i采用了X Robot Face家族式设计语言，除了贯穿格栅的LED灯带之外，左右两侧的大灯组下方增加了一条LED灯带，使前脸形成了"X"效果，与小鹏汽车的Logo相呼应，这样的设计比较讨巧。全新造型的大灯组采用了远近光一体设计，远光灯和近光灯位于灯带下方，同样是采用了LED光源。值得一提的是，贯穿式前LED灯带配备了智能灯语，可以通过灯光的闪烁以及点亮顺序实现不同情景模式下的灯光效果，未来灯光支持自定义模式，极具科技感。 在车身侧面，与现款小鹏G3相比，小鹏G3i的车身侧面整体变化不大，在细节处进行了部分调整，增加了新鲜感。同时小鹏G3i新增了绿色的车身颜色，并且采用了白色的车顶设计，营造出时下流行的悬浮式车顶的设计效果。同时小鹏G3i采用了隐藏式门把手。在车身尺寸方面，小鹏G3i的长宽高分别为4450/1820/1600mm，轴距为2610mm。 在尾部方面，小鹏G3i的尾部造型与现款车型基本保持一致，尾部整体设计圆润富有层次感。一体式钻石矩阵全LED尾灯组与前大灯组相呼应，灯腔内的反光板采用了钻石切割设计。 内饰的科技感进一步升级 内饰方面，小鹏G3i的内饰依然保持着简约的设计，同时针对科技感进行提升，通过全景式前挡风玻璃、15.6英寸悬浮触控大屏、12.3英寸全液晶仪表盘、一体式运动座椅等设计，打造出环绕于极具科技感的驾驶座舱。小鹏G3i依然采用了三辐式多功能方向盘，方向盘两侧集成了语音控制键、界面选择等信息。 小鹏G3i配备的12.3英寸全液晶仪表盘仪成了挡位、续航里程等行车信息。15.6英寸的高清贴片电容触摸屏是内饰的亮点之一，分辨率为1920*1080，显示清晰细腻，内部集成了车辆控制、360度全影影像、导航、行车记录仪、远程诊断及维护等功能。 小鹏G3i的座椅采用了NAPPA真皮包裹，并且做了打孔处理，座椅的造型运动感十足，新车的前后排座椅设计有座椅加热，前排座椅具有通风功能。值得一提的是，小鹏G3i的内饰采用了翻毛材质，进一步提升豪华感。 在配置方面，小鹏G3i配备了SPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，能实现全速域ACC自适应巡航、ALC自动变道辅助、LCC车道居中辅助、LKA车道保持以及ATC自适应弯道巡航等功能。在安全配置方面，小鹏G3i配备了前碰撞预警、车门开启预警、自动刹车带行人监测、车道偏离、盲区监测、车道变换预警、后方横向来车预警、紧急车道保持、车道保持等功能。 空间怎么样？ 综合续航520公里 动力方面，小鹏G3i搭载了一台永磁同步电机，最大功率为145kW（197马力），峰值扭矩为300Nm，匹配电动车单速变速箱。在续航里程方面，小鹏G3i的综合续航里程达520公里。 车型：坦克600 日前，爱卡汽车获悉了一组坦克600的手绘图，作为坦克品牌独立后推出的首款车型，坦克600在设计上突显了强悍的越野基因，在设计上采用了全新的设计语言。据了解，坦克600有望于成都车展发布。 坦克 坦克600（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价） 外观方面，坦克600在设计上与坦克300不同，坦克600的设计更加霸气，六边形的前进气格栅展现出强悍的运动感，格栅内部采用了熏黑式的横幅装饰条进行点缀，大灯组也是采用了中规中距的长条形设计，这样的设计使坦克600看起来更加霸气。 而在车身侧面手绘图来看，坦克600同样运用了大量的平直线条，遒劲腰线勾勒出满满的力量感。车身尺寸较长，搭配流畅的线条设计，以及三角式的后窗设计，让整车动感十足。在尾部方面，在坦克600整车尾部设计上，坦克600干净利落简约不简单，符合当下主流人群的审美风格，分体式尾灯的设计极具辨识度，整车让人觉得将会是陆巡的“最强对手”。 在动力方面，坦克600是坦克平台打造而来，坦克600将搭载长城最新研发的3.0T+9AT，整车最大输出功率为260kW（353马力），峰值扭矩达到500Nm。 车型：国产Model 3/Model Y换国产电机 7月6日，特斯拉Model 3和Model Y开始交付配备国产电机的车型，搭载国产电机的车型电机功率和扭矩有所变化，特斯拉Model 3后驱版本最大功率和扭矩有所提升，Model 3四驱版后电机的最大功率和扭矩有所提升；特斯拉Model Y长续航版后电机的最大功率和扭矩有所提升，详情请见下表： | 特斯拉Model 3和Model Y更换国产电机后，参数变化 | | 车型 | 原最大功率/扭矩 | 国产电机最大功率/扭矩 | | 特斯拉Model 3 | 后驱版 | 202kW/404Nm | 220kW/440Nm | | 四驱版 | 前电机137kW/后电机202kW
219Nm/404Nm | 前电机137kW/后电机220kW
219Nm/440Nm | | 特斯拉Model Y | 长续航版 | 前电机137kW/后电机180kW
219Nm/326Nm | 前电机137kW/后电机220kW
219Nm/340Nm | | 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
关于特斯拉Model 3，目前有后驱和四驱两种形式，两驱版电机最大功率为202kW（274马力），最大扭矩为404Nm；搭载国产电机的版本的两驱版车型最大功率为220kW（300马力），最大扭矩为440Nm。现款四驱版车型前后电机最大功率分别为137kW（186马力）/202kW（274马力），最大扭矩为219Nm/404Nm，搭载国产电机的新车型仅更换后电机，更换之后前后电机最大功率分别为为137kW（186马力）/220kW（300马力），最大扭矩为219Nm/440Nm。 特斯拉 Model 3（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价） 现款Model Y长续航版搭载双电机，其前后电机最大功率分别为137kW（186马力）/180kW（244马力），最大扭矩为219Nm/326Nm，搭载国产电机的新车型前电机没有变化，后电机最大功率为220kW（300马力），最大扭矩为440Nm。 坦克600/Model 3、Model Y换国产电机 古德伍德速度节重磅新车回顾： 车型：保时捷全新性能旗舰Cayenne Turbo GT 在2021古德伍德速度节上，保时捷全新性能旗舰Cayenne Turbo GT正式亮相。在几天前，保时捷Cayenne Turbo GT在20.832km的纽博格林北环赛上以7:38.9 的用时创下了SUV组别圈速纪录。全新Cayenne Turbo GT正式启动中国预售，制造商建议零售价人民币243.8万元，包含增值税及市场专属配置。 外观方面，保时捷全新Cayenne Turbo GT的的前裙板带有醒目的扰流唇和加大的侧冷却进气口，波状的碳纤维车顶和黑色的车轮拱延伸。金属钕色22英寸GT Design 车轮是车身侧面最亮眼的设计元素，车身涂漆可选择全新的北极灰色，其他GT特色的设计包括纵向嵌入车顶扰流板的碳纤维侧板，以及可自主延伸的后扰流唇，该部件较Cayenne Turbo Coupé加大了 25 mm，从而可在车辆达到极速时增加高达40 kg的下压力。 与Cayenne Turbo Coupé相比，新车的前轮加宽了1英寸，且负倾角增加了0.45度，赋予这款专为Cayenne Turbo GT研发的全新22英寸倍耐力P Zero Corsa性能轮胎更大的触地面积。此外，标配的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）确保了强大的制动性能。标配的运动排气系统带中央布局的排气尾管，这也是全新Cayenne Turbo GT 的专属设计。从车辆的中部开始，这一带后消音器的排气系统采用轻量化且尤其耐热的钛合金材质。 内饰方面，保时捷全新Cayenne Turbo GT采用专属的四座Coupe布局，车内可以看到丰富的Alcantara元素。新车搭载的全新一代保时捷通讯管理系统（PCM）为Cayenne设计了全新的用户界面和运行逻辑，不仅全面兼容Apple CarPlay，且已深度整合Apple Music。前排的8向运动型座椅和带两个独立座椅的后排运动座椅系统成为标配，每个座椅中心采用GT特色的打孔设计和Alcantara面料，并采用金属钕和北极灰的对比色，且头枕处有“turbo GT”字样。 全新Cayenne Turbo GT搭载目前家族最强的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率可达471kW（640马力），峰值扭矩达到850Nm，百公里加速仅需3.3秒，最高车速达300km/h。保时捷为这款车标配了品牌引以为傲的所有底盘系统，且动力系统和底盘均重新调校。 相较于此前车系中性能最强的Cayenne Turbo Coupé，全新Cayenne Turbo GT的底盘高度降低17mm，被动底盘组件和主动控制系统经重新设计和优化，进一步趋向极致性能与操控。例如，三腔空气悬架的硬度增加了15 %，保时捷主动悬架管理系统（PASM）的减震特性、以及动力转向系统升级版和后桥转向系统的应用均作了相应调整。 车型：全新保时捷911 GT3 Touring 在2021古德伍德速度节上，全新保时捷911 GT3 Touring正式亮相。相比于全新保时捷911 GT3，新车最大不同之处在于取消了天鹅颈式后扰流板，也更偏向于公路行驶。 造型方面，全新保时捷911 GT3 Touring在代号992的全新保时捷911普通版车型基础上打造而来，并在造型部分进行了大幅升级以强化自身空气动力学和冷却性能。包括配备了带有通风孔的前机舱盖、夸张的前唇、后扩散器以及中置双出的运动型排气。此外，后机舱盖中间还标有GT3 Touring的标识，以表明其与众不同的车型身份。 除此之外，全新保时捷911 GT3 Touring另一项重要升级来自于前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂，并没有采用标准Carrera系列车型上的麦弗逊悬挂，这也将进一步提升前悬挂在高速弯道中对车辆的支撑性。 来到内饰部分，全新保时捷911 GT3 Touring在延续家族式内饰设计的同时，还针对内饰细节进行了升级，包括驾驶模式按钮从方向盘的4点位置移出、PDK换挡采用了经过改装的手动换挡杆以及了机械指针式表盘和液晶屏结合的组合式仪表。 动力部分，新车搭载4.0L水平对置六缸发动机，最大功率374kW（509马力），峰值扭矩469Nm。传动部分，标配7速PDK双离合变速箱及6速手动变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间3.4秒，极速318km/h。 2021古德伍德速度节重磅新车 车型：迈凯伦Artura 在2021古德伍德速度节上，迈凯伦Artura实车正式亮相。作为迈凯伦的全新混动超跑，迈凯伦Artura是轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的首款车型，其搭载了3.0L双涡轮增压V6发动机与电动机及电池组所组成的插电混合动力系统，百公里加速仅需3秒。此前，迈凯伦Artura已经接受预订，将于今年四季度交付。 迈凯伦 迈凯伦Artura（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价） 造型方面，低矮鼻锥、前倾座舱与高尾造型展现了迈凯伦Artura的超跑风范，紧贴车身开启的迈凯伦标志性蝴蝶门带有可更严密折入的后视镜，在短轴距与低车身的映衬下彰显了自身的不俗魅力。 不仅如此，迈凯伦Artura采用超强立体设计，旨在优化整车性能、通过气流管理改善空气动力学性能，同时助力提升散热表现。整车造型遵循迈凯伦“凡事皆为性能”的设计宗旨，例如前分流器中央是电动加热、通风和空调系统的进气口，同时设有组成先进驾驶辅助系统选装套件一部分的前置雷达。 来到内饰部分，迈凯伦Artura以驾驶者为中心设计，延续了家族式造型理念，车内配备了全液晶仪表盘及中控液晶屏，驾驶模式选择移至仪表盘，动力按钮和操控按钮相互独立，驾驶者可在双手不离开方向盘的前提下随心调节驾驶模式。 除此之外，迈凯伦Artura还配备了带启停功能的智能自适应巡航控制系统、车道偏离预警系统、远光灯辅助系统与交通标志识别系统。这些技术与信息娱乐系统功能均支持在线升级。新车配有蓝牙低能耗车钥匙，后者可灵敏感知驾驶者的靠近，并自动启动一系列系统迎接宾客入座，其中包括可充当水坑灯的车门隐藏式氛围灯。 动力系统部分，迈凯伦Artura搭载由3.0L双涡轮增压V6发动机与电动机及电池组所组成的插电混合动力系统，综合最大输出功率500kW（680马力），峰值扭矩720Nm。官方公布的0-100km/h加速时间3.0秒，0-200km/h加速时间8.3秒，极速可达330km/h，纯电模式下续航30公里。新车可在2.5小时内将电池电量充至80%，并提供四种驾驶模式，分别为纯电模式、舒适模式、增强型启停模式及运动与赛道模式。 车型：全新宝马2系Coupe 在2021古德伍德速度节上，全新宝马2系Coupe正式首发亮相，全新宝马2系Coupe基于CLAR后驱平台打造，采用了宝马家族式的双肾格栅的经典设计。据了解，新车将于明年初正式上市。 外观方面，全新宝马2系双门轿跑车不再是竖条状，而是采用可开闭风门式格栅，拥有10级调节范围。全新的格栅设计搭配弧线造型的大灯，整车运动感更上一层楼。同时，全新宝马2系前包围下方增加了较宽的进气口。 车身侧面，全新宝马2系的造型更加流畅，全新宝马2系整体采用了夸张的侧裙造型，车门处或将采用宝马i4一样的嵌入式门把手。从车头延伸至车尾的线条使得全新2系双门轿跑车给人一种干净利落之感，且在尾部具有很强的肌肉感。车尾延续了前代风格，依然采用了较小尺寸的尾灯，在视觉上稍微让车尾显得宽一些。 与前代车型（F22）相比，全新2系双门轿跑车的车长增加了105mm，宽度增加了64mm，轴距增加了51mm，高度降低了28mm，前轮轮距加宽了54mm（M240i加宽了63mm），后轮轮距加宽了31mm（M240i加宽了35mm）。 智能化配置方面，全新宝马2系车机系统采用了宝马现行最新的iD7车机系统，为12.3英寸仪表+10.25中控屏的形式，视觉效果更加突出。且新系统也支持包括RSU远程软件升级、BMW数字钥匙、IPA智能个人助理、RTTI实时路况信息等新功能。 动力方面，全新2系双门轿跑车采用了宝马最新一代的B系列发动机，全系配备8速手自一体变速箱（M240i配备运动型变速箱）。其中，宝马220i搭载2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率135kW（184匹马力），峰值扭矩300Nm，零百加速7.5秒；宝马230i搭载2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率180kW（245匹马力），峰值扭矩400Nm， 2022年夏季上市；宝马M240i xDrive搭载3.0T直列六缸汽油发动机，最大功率275kW（374匹马力），峰值扭矩500Nm，零百加速4.3秒；宝马220d搭载2.0T直列四缸柴油发动机，最大功率140kW（190匹马力），峰值扭矩400Nm，零百加速6.9秒，配备48V轻混系统。 车型：宝马M5 CS 在2021古德伍德速度节上，宝马M5 CS正式亮相。宝马M5 CS采用了更加动感的哑光墨绿色车漆，配合古铜色进气格栅边框以及锻造铝合金轮圈，使其外观更加动感。在动力方面，宝马M5 CS搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率将超467kW（635马力）。 外观方面，宝马M5 CS采用了更加动感的哑光墨绿色车漆，配合古铜色进气格栅边框以及锻造铝合金轮圈，使其外观更加动感。细节方面，能看到宝马M5 CS配备了宝马经典的双肾格栅，配合两侧狭长大灯组，使得前脸炯炯有神。此外，宝马M5 CS的大灯组内部还加入了LED灯带，使得前脸更加充满赛车味道。 侧面来看，宝马M5 CS采用极富冲击力的腰线，富有棱角的线条设计配合立体的轮眉，使得侧面充满力量感。另外我们还发现，宝马M5 CS前轮眉后方配有导流孔，并在内部加入了哑光香槟金镀铬饰条，非常特别。此外，宝马M5 CS还配备了碳陶刹车盘以及红色刹车卡钳。尾部方面，宝马M5 CS同样采用了造型更加动感的尾灯，点亮后具备很高的辨识度。此外，扰流板、双边四出排气、导流槽的加入，凸显了其性能车的身份。 内饰部分，宝马M5 CS整体设计基本延续了普通版车型，不过加入了诸多M系车型的特色配置，比如大家非常熟悉的碳纤维饰条、M仪表、带换挡拨片和M按钮的M真皮方向盘、M挡把、红色启动按钮等。另外，宝马M5 CS还采用了Vernasca真皮一体式头枕的M Sport桶形运动座椅，此外用户还能选装带有Merino真皮、电动头枕调节以及可发光M标志的M运动座椅。 宝马M5 CS在车重上将比M5降低约70kg，达到1919kg。动力方面，宝马M5 CS搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率将超467kW（635马力），最大扭矩达到750Nm。传动方面将匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。 宝马M5 CS/全新宝马2系Coupe等 下周重点新车前瞻 车型：新款大众途观L 首发时间：7月17日（下周六） 随着2021粤港澳大湾区车展开幕时间的敲定，此前宣布在车展上发布的新款上汽大众途观L有望于7月17日国内首发。值得一提的是，不同于海外版新款Tiguan长轴版，新款途观L针对内饰进行了较大幅调整。 造型方面，新款途观L主要变化来自于造型细节部分的调整，进气格栅尺寸变得更大，并且对大灯造型进行了全新设计，全新的LED大灯造型非常时尚动感。此外，前保险杠造型也进行了改变，更有视觉冲击力。此外，新车还将继续推出普通版及R-Line版本以供消费者选择。 尾部方面，新款途观L主要对尾灯组内部结构进行了调整，带有TIGUAN L字样的标识放置在LOGO下方，更显高端。新车长宽高为4735/1859/1677mm，轴距2791mm，较现款相比车身长度稍稍增加了一些。 来到内饰部分，新款途观L融入了新家族式内饰设计元素，整体风格偏向于途昂。其中内饰所采用的拼色搭配进一步提升了车内的豪华感。此外，全新方向盘的两侧按键改为了触控设计，空调出风口也改为了贯穿式设计。 动力方面，新款途观L搭载1.4T发动机、2.0T高低功率发动机以及基于1.4T插混统在内的四种动力系统。其中2.0T低高功率发动机最大功率分别为137kW（186马力）和161kW（220马力），1.4T发动机最大功率为110kW（150马力）。 车型：奥迪SQ5 发布时间：7月17日（下周六） 随着2021粤港澳大湾区车展开幕时间的敲定，此前宣布在车展上发布的新款奥迪SQ5有望于7月17日国内首发。作为高性能版车型，新款奥迪SQ5搭载3.0L涡轮增压V6发动机，海外版车型0-60mph（0-96km/h）加速时间为4.7s。 奥迪 奥迪SQ5（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价） 造型方面，新款奥迪SQ5与新款奥迪Q5L动感型区别不大，其中最明显的区别莫过于所配备的带有自动远光灯和动态转向信号灯的Matrix LED大灯。此外，新款奥迪SQ5还配备了五辐式20英寸轮圈与红色刹车卡钳，配合尾部采用的熏黑式尾灯及后包围上的尾部扩散器，让新款奥迪SQ5看上去运动感爆棚，有着更高的辨识度。 来到内饰部分，新款奥迪SQ5与新款奥迪Q5L相同，中控屏尺寸由原有8.3英寸升级至10.1英寸，内部集成支持触控反馈的全新MIB 3信息娱乐系统、全新Asterix应用商店及全新语音交互系统。值得一提的是，新款奥迪SQ5车内加入了大量碳纤维材质，从而彰显出其高性能版车型的身份。 动力部分，新车搭载3.0L涡轮增压V6发动机，最大功率260kW（354马力），峰值扭矩500Nm。传动部分，匹配8速自动变速箱，并配备quattro四驱系统及自适应空气悬挂。官方公布的海外版车型0-60mph（0-96km/h）加速时间为4.7s。 车型：伊兰特N 首发时间：7月14日 近日获悉，现代伊兰特N将于7月14日全球首发。据悉，现代伊兰特N为现代“N”高性能部门旗下车型，将搭载2.0T发动机+8速双离合变速箱的动力组合。 结合此前曝光的无伪装谍照来看，我们可以看到现代伊兰特N拥有比普通版车型更加运动的外观设计，现代伊兰特N的Veloster N造型轮圈以及侧裙处的红色饰条设计，使新车看上去颇具力量感。 侧面来看，流畅的车身腰线，使得侧面线条更加动感时尚。尾部方面，现代伊兰特N将延续贯穿式尾灯设计，大口径的运动排气，进一步强化了现代伊兰特N的运动属性。 内饰方面，我们可以看到座椅靠背上也加入了“N”底纹刺绣。动力方面，据悉，现代伊兰特N将率先在韩国市场推出搭载2.0T发动机的三款车型，最大功率206kW（280马力），峰值扭矩392Nm，与之匹配的是8速双离合变速箱。 精彩内容回顾： 宾利飞驰插电混动版官图 综合续航700km 貌合神离亲兄弟 南北大众ID.6对比解析 路特斯EMIRA官图发布 动力来自丰田/AMG 新款途观L/奥迪SQ5/伊兰特N | 
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发表于 2021-7-11 08:05:54